ハイアピール＆ハイアプローチ。
ワンランク上の集魚力を誇るD-ZONEパワーブレード。
１レースのみに照準を絞ったフォーミュラマシンと同一のコンセプト。
デカバスキラーの名をほしいままにし、国内外のトーナメントで華々しい実績を誇るモンスタースピナーベイト“D－ZONE”。
その血統を受け継ぎ、よりトルクフルなブレードを装着したものがD-ZONEパワーブレードだ。
トルクフルで抵抗の大きいブレードは、ノーマルモデルより浅いレンジをスローにアプローチすることができ、強烈なフラッシング、強力な波動で広範囲にアピールすることができる。
アメリカの広大なトーナメントレイクにおいても絶大な集魚力を誇り、ノーマルモデルと使い分けることで幅広いレンジ攻略を可能にした。
スピナーベイトで確実に結果を残すために繰り返しテストされ生み出された、超実戦型盛三チューンドモデル”D-ZONEパワーブレード”。
●ダブルウイローリーフ
●Weight ： 1/2oz（#4＆#5ウイローリーフ）
より広いエリアの魚を呼び寄せるため、リア、フロントともにブレードサイズをワンランクアップし、ハイアピール＆スローアプローチに対応。
カラーチャート ※F=フロント・R=リアブレードカラーです。
 #01 アユ (F/R：ゴールド) |
 #02 ホワイトチャート (F/R：ホワイト) |
 #03 ハス (F/R：シルバー) |
 #04 スーパーホワイト (F/R：表シルバー・裏ホワイト) |
 #05 ワカサギ (F/R：シルバー) |
 #06 ホットタイガー (F/R：ゴールド) |
 #07 ブルーギル (F/R：ガンメタ) |
 #08 プリスポーンダイナマイト (F/R：オレンジゴールド) |
 #09 ゴールドラッシュ (F/R：ゴールド) |
 #11 スーパーチャート (F/R：チャート) |
 #12 スーパーブラック (F/R：ガンメタ) |
 #13 モロコ (F：シルバー/R：ゴールド) |
 #14 ホワイトチャートG (F/R：ゴールド) |
 #15 ワカサギG (F/R：ゴールド) |
 #16 スーパーチャートG (F/R：ゴールド) |
 #18 ホットピンク (F/R：ピンクシルバー) |
 #27 チャートシャッド (F/R：表チャートシルバー・裏ホワイト) |
 #28 オリーブクロー (F/R：表BRシルバー・裏ブラウン) |
 #29 ホワイトチャートSG (F：シルバー/R：ゴールド) |
 #30 ファイアークロー (F/R：表ゴールド・裏レッド) |
 #37 ベリーチャート (F/R：シルバー) |
 #41 グリーンパンプキンシャッド (F/R：表シルバー・裏Gパンプキン) |
 #42 アユS (F/R：シルバー) |
 #43 クリアウオーターシャッド (F/R：シルバー) |
 #44 スポットリムーバー (F/R：シルバー) |
  #48 マットブラック (F/R：マットブラック) |
 #56 シトラスチャート (F/R：ライムゴールド) |
 #58 パンフィッシュ (F/R：表シルバーブラウン・裏イエロー) |
 #59 ゴールドブラック (F/R：表ゴールド・裏ブラック) |
 #60 モリゾーチャート (F：ホワイトシルバー/R：チャートゴールド) |
 #61 グリパンシルバー (F/R：グリパンシルバー) |
ディテール
特殊形状カーブドライトワイヤーアーム
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ワンランク上のブレードを背負うパワーブレードはワイヤーも専用設計。 ノーマルモデルよりもヘビーワイヤーをセッティングし、ハイアピールなブレードに負けない弾性を持ち、ブレードのバイブレーションを増幅させる相乗効果を生む。 ブレードトルクとのバランスをかんがみれば、やはりライトワイヤーセッティングであることはノーマルモデルと変わらないが、パワーブレードのもつ可能性を極限まで引き出す専用スペック。 |
スキャッタードフラッシュブレード
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より広いエリアの魚を呼び寄せるため、リア、フロントともにブレードサイズをワンランクアップし、ハイアピール＆スローアプローチに対応。 乱反射の強いハンマードタイプのスキャッタードフラッシュに加え、ブレードパワーを大幅にアップし、D-ZONE独特の超波動がさらに広範囲にアピール。 魚が散ってピンポイントで狙いにくいエリアで絶大な集魚力を発揮するだけでなく、濁りがきつく魚がルアーを見つけにくいエリアや、魚がカバーやストラクチャーにタイトに付いてルアーへの反応が鈍い場合などでもトルクの有るブレード波動で大きく水を動かし、ストライクチャンスを広げる。 |
| フロントブレード位置を固定 | ハンダ付済スプリットリング | |||
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アッパーアームのR部後方、フロントブレード前方には、ハンダ付されたボールがあり、フロントブレードの無用の前方スライドを防止してある。このことにより、キャスト時に回転を防止し、安定した飛行姿勢で抜群の飛距離を確保する。 |
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D-ZONEのスプリットリングは全てブレードを飛ばしてしまわないようにとの配慮のもと、ハンダ付処理が施されている。 | |
| 浮き上がりを抑える低重心ヘッド形状 | ヘビーワイヤー・ワイドゲイプフック | |||
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ロントヘビー、低重心バランスの極力浮き上がりを抑えたヘッド形状。 ヘッド前方は水を受けることにより、ライトワイヤーと相まって、他に類を見ないタテゆれヘッドシェイクバイブレーションを生み出す。浮き上がり防止には水を逃すエラの構造も一役かっている。 |
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超ビッグフィッシュに対応するため、ノーマルモデルよりもパワーアップしたヘビーワイヤー・ワイドゲイプフックを搭載。 ビッグブレードがもたらすバイトチャンスを確実にフックアップに持ち込むとともに、バルキーなトレーラーにも対応。 |
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